发力“新基建”，创新共享释放新动能

建设新型基础设施，是我国立足当前、着眼未来的重大战略部署。作为5G“新基建”建设的主力军，南通铁塔公司充分发挥创新、融合、共享的多重优势，为加快推进南通5G网络建设释放新动能。截至6月底，南通铁塔高质高效完成了2000余个5G基站的建设任务，其中，南通主城区改造完成存量站点1400多个，基本实现核心城区、交通枢纽等重点领域、重点区域5G网络的全覆盖。

存量站点改造，5G覆盖更经济

在5G大规模建设启动初期，南通铁塔就整体规划统筹，高效经济地推进5G建设。“充分利用存量基站进行改造，最大程度节约社会资源，满足5G网络需求。”南通铁塔公司通信发展部区域经理钱龙介绍，今年上半年，南通主城区对1400多个存量站点完成改造，占上半年建设基站数的95%以上。

此外，5G网络使用的AAU通信设备，其能耗远超4G，其对塔体后备电源的要求也不一样，后备电源的技术创新也是存量站点改造时面临的一大难题。对此，南通铁塔不断摸索创新，完善改造方案，高效满足运营商网络业务稳定需求。

“1400多存量站点改造累计投入资金约0.26亿元。”钱龙算了笔账，对存量站点进行改造，不仅节约社会资源，更省下一大笔资金成本，“新建这么多基站预计要投入资金2.88亿元。”

“无塔”形式，让创新区更智慧

作为必备的基础配套设施，在规划建设之初，南通创新区联合南通铁塔设计出“智慧”路灯杆，满足照明、监控、5G基站等多种功能，用“无塔”形式实现通信基站与城市建设融为一体。

走进创新区南区，记者见到，主干道上的路灯杆尤其是顶部位置，与普通道路的路灯杆具有明显区别。南通铁塔通信发展部经理奚伟俊介绍，目前，南通铁塔已完成创新区南区5条主要道路、810根 “智慧路灯杆”的建设，其中，40个路灯杆已经开通5G，基本实现南区信号覆盖。

“路灯杆要实现‘智慧’十分不易，如何供电是个大难题。”奚伟俊介绍，针对5G能耗大、备电难、投资大的特点，最终研究采用了“直流远供+集中监控”的技术，将路口的高杆灯基站集中收敛到一个机房中进行集中供电、备电和监控，通过直流远供技术给每个高杆灯基站单独供电，和路灯供电系统进行物理隔离。

统筹与共享，

“能共享不新建，能共建不独建”。信息基础设施共建共享也是我市推进5G网络建设的具体要求，南通铁塔发挥优势，统筹铁塔等通信基础设施共享利用，向社会开放富余的铁塔、管线、局房等功能性设施，促进信息基础设施资源社会化共享和集约化利用。

同时，南通铁塔还借力电力塔等市政杆塔资源，满足区域5G网络覆盖。

南通铁塔的统筹共享的效益，在大项目建设中更加得以体现。在备受瞩目的沪苏通长江公铁大桥上，5G网络建设由南通铁塔公司承建，三大运营商基站共享，“相比传统各自为战的网络建设，由铁塔统筹规划施工建设，无疑大大减少了时间成本、施工成本、土地资源成本，实现5G建设提速降本。”

“我们将高擎共享旗帜，加快转型发展。”南通铁塔公司总经理叶路表示，南通铁塔将努力践行“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，勇挑重担，扛起5G站址规划建设的大旗，打造一支铁塔铁军，全力推进5G网络新基建，为“智慧”南通注入新动能。据介绍，预计到今年底，全市将建成5G基站近5000个，实现城区、县城中心区域、工业园区等用户密集区域的深度覆盖。

(记者 张水兰 通讯员 冯皓雯)

责任编辑：倪洪亮