沪苏湖高铁接触网全线送电成功，即将进行热滑试验

9月13日13点13分，随着沪苏湖高铁湖州东、苏州南、上海松江牵引变电所断路器相继合闸完成，标志着由中铁电气化局参建的沪苏湖高铁接触网全线一次送电成功，为下一步热滑试验及联调联试提供了必要条件。

接触网送电是指将高铁沿线地方电网的高电压，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到高铁线路上方的接触网上，为高铁列车运行提供动能，相当于为接触网线路“主动脉血管”注入“新鲜血液”。

为确保此次成功送电，中铁电气化局沪苏湖项目部高度重视，成立“保送电”领导小组，多次召开送电工作专题会，严密编制送电方案、应急预案，安排人员进行线路巡视、开展安全宣传教育，并与相关单位密切配合，牢牢把控安全送电的各个环节，送电任务圆满完成。

沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中除上海虹桥和湖州站外，其余均为新建站房。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。（张亚奇 段陆琪）

责任编辑：倪洪亮