广西桂柳改扩建项目桥梁下部结构施工全部完成

11月1日，随着波寨1号桥右幅3号墩盖梁最后一方混凝土灌注完毕，中交路桥建设有限公司(以下简称中交路建)承建的桂柳改扩建项目完成全部桥梁下部结构施工任务。

桂柳改扩建项目起于桂林西枢纽互通，止于鹿寨被枢纽互通，是广西山岭重丘区高速公路四车道改八车道的重点项目之一，改扩建工程总长度100.67公里，采用双向8车道高速公路标准，设计时速120千米。

中交路建承建的第三标段路线长20.41公里，新建特大桥1座，大中小桥16座，拆除重建大桥1座，中小桥4座，顶升利用大桥1座，下构利用大桥1座，包括洛清江特大桥和翁村1号大桥2座刚构桥。

据中交路建项目生产负责人赵海斌介绍：“面对桥梁工程路线长、体量大、工期紧、高墩多、地质结构复杂、结构构件大等施工难点，项目团队锚定工程节点目标，夯实一线管理基础，历时38个月，圆满完成桥梁下部结构施工任务。”

自2021年7月施工开始，中交路建项目团队以党建引领为重要抓手，优化安全、质量、技术及现场管控手段，提升施工标准化、规范化、精细化水平，创新应用多种桥梁施工工艺，桩基成孔采用大型旋挖钻，辅以项目自主研发的钻孔桩钢筋笼下放施工平台装置以及桩头环切工艺，保障桩基施工进度及质量;在承台大体积施工中，采用低水化热水泥、增设冷却管，并使用监测系统实时采集混凝土内外温差，防止裂缝产生;主墩采用不锈钢面板液压爬模，整体爬升、稳定性好、安全便捷;旧桥墩柱、盖梁拆除使用项目自主创新的多自由度水刀切割装置，环保高效。

桥梁下构施工的完成将桥梁上部结构梁板架设工作全面推上快车道，下一步，项目部将切实加强现场管控与安全防控，以实干担当的精神推动工程建设提质提速，力保年底通车目标。

该项目建成后，将进一步完善广西高速公路网，改善沿线交通条件，促进地方经济发展和提高G72高速公路通行能力和路网整体服务水平，有力拉近柳州市及沿线经济社会发展和城镇化建设。(洪熠晖 李健)

责任编辑：倪洪亮